Como funcionam os endereços de Brasília?

Porque Asa Norte e Asa Sul?

Pelo formato do plano piloto, que parece com um avião. Todas as áreas da cidade ficam na Asa Norte ou Asa Sul. Ou seja, ninguém mora no corpo no avião, elas são separadas pelo Eixo Monumental, onde se encontram os monumentos históricos da capital.

Ambas as asas são cortadas pelo Eixão, onde se encontram as principais vias de acesso, são em um total de 7 faixas, 3 em cada sentido, e uma no meio chamada de "faixa presidencial”. E nas duas regiões podemos encontrar comércio e residências, equilibrando a rotina e a qualidade de vida dos moradores.

Outro quesito que contribui para a qualidade de vida em Brasília, é a diversidade equilibrada de imóveis - apartamentos e casas - em toda extensão das asas. Considerando também o Lago, que banha todas as regiões (Asa Norte, Asa Sul, Lago Norte e Lago Sul).

A Asa Sul encontra-se o Parque da Cidade Dona Sarah Kubitschek, considerado o maior parque urbano da américa latina.

A região também fica perto do aeroporto internacional de Brasília, ficando próximo a área administrativa, para facilitar a chegada e saída de trabalhadores e executivos. 

A Asa Norte é mais nova que a Asa Sul, com quadras e prédios mais novos, atraindo em grande quantidade o público jovem. Enquanto a região Sul é querida pelos mais tradicionais da cidade, com comércios mais antigos, mas ainda assim diversificado e completo.

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Como funcionam os endereços em Brasília?

Os endereços em Brasília seguem uma lógica de siglas e números. Por exemplo, existem as quadras comerciais na Asa Norte, que são as CLN: Comércio Local Norte. E os números são divididos por centenas e dezenas. Estas combinações dão origem aos endereços.

Os comércios locais CLS e CLN estão localizados nas quadras com numerações 100 / 300 - Oeste - e 200 - Leste. E 500 / 700 e 900 - Oeste. As quadras 600 e 800 não têm comércio local.

Isso tudo teve como objetivo principal facilitar para os moradores. O que a princípio parece não ter dado certo, só faz sentido quando visualizamos toda essa combinação em uma imagem só:

Eixo Rodoviário

O Eixão, como é conhecido, foi planejado para os carros trafegarem de maneira fluída. São três vias em cada sentido, com velocidade máxima de 80 km/h. O eixo rodoviário liga as asas do avião de ponta a ponta, atravessando a cidade no sentido Norte-Sul.

Ao longo do trajeto não encontramos faixas de pedestre ou sinaleiros, isto para facilitar o deslocamento de um lado para o outro da cidade. Isso visa principalmente proporcionar um caminho contínuo sem paradas, para que o trajeto não seja demorado e cumpra com o objetivo da fluidez.

Para os pedestres existem algumas passarelas subterrâneas, são 8 em cada lado num total de 16 passarelas.

Aqui neste eixo é onde estão concentradas a maioria das famosas "tesourinhas". Elas também tem o objetivo principal de gerar fluidez no trânsito, fazendo com que não hajam rotatórias ou sinaleiros ao longo do tráfego. Ligando o eixo com as quadras comerciais ou residenciais sem gerar paradas para quem está seguindo reto.

Eixo Monumental

O Eixo monumental, como o nome já sugere, é onde ficam os monumentos históricos vários pontos turísticos da capital. Ele também corta a cidade de uma ponta a outra (sentido leste-oeste), e está localizado exatamente no "corpo do avião". 

Neste trecho se encontram os Palácios dos Poderes, a Catedral de Brasília, Biblioteca Nacional, Museu Nacional, Memorial JK , o famoso Estádio Nacional e a praça do Cruzeiro, onde é possível admirar um lindo pôr do sol porque é o local mais alto da cidade.

Um fato curioso sobre a nossa capital, é que a Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO), reconheceu o Conjunto Urbanístico de Brasília como Patrimônio da Humanidade, tornando o projeto da cidade tombado. O mesmo título dado a grandes monumentos antigos e com valor histórico como a Grande Muralha da China.

Isso demonstra toda a carga histórica da cidade e como o Eixo Monumental é muito bem explorado na história da cidade. São esses diversos motivos que fazem os moradores serem apaixonados pela capital: História, cultura, desenvolvimento, aperfeiçoamento, facilidade e planejamento.

Veja algumas outras dicas de lazer em Brasília em nosso texto: Brasília além do Distrito Federal.

Como são divididas as quadras?

Como explicamos, as quadras são divididas segundo as coordenadas cartesianas (demonstrado pela imagem logo acima). As numerações vão de 1 a 16, e de 100 a 900, e as siglas se referem às iniciais da quadra - como por exemplo a Superquadra Norte (SQN).

Formando um avião, do lado direito e esquerdo (as duas asas) estão os números decimais (1 a 16), e estas numerações se repetem nos dois lados - Norte e Sul. Já no comprimento/ corpo do avião estão as centenas (100 a 900), sendo que os números são pares (200, 400, 600 e 800) estão de um lado, e os ímpares (100, 300, 500, 700 e 900) ficam de outro.

A soma dos decimais que estão em um eixo, com a soma da centena que está no outro eixo formam o nome da quadra: SQN 302, por exemplo.

O número 1 é o que está mais perto do ponto central (Eixo Monumental) e o número 16 é o que está mais distante, elas servem tanto para o lado sul da cidade quanto para o lado norte. O Eixão que corta de Norte a Sul a cidade é o que divide as quadras ímpares, das quadras pares. 

As Superquadras são uma forma de organização presentes na Asa Norte e Asa Sul. Sua vegetação abundante e seus blocos residenciais estão entre as visões mais conhecidas das pessoas que não habitam a cidade.

Nas asas encontram-se residências, comércios, escolas, igrejas, e tudo que uma área urbana precisa em fácil acesso para a população. O objetivo era fazer com que um morador não precise ir de um bairro para o outro para trabalhar, ir ao mercado, ou levar os filhos na escola.



Quadras comerciais

As quadras comerciais estão localizadas dentro das superquadras, chamadas de CLS. Geralmente duas CLs ficam de frente uma para a outra, sendo divididas por uma pequena via, para que a população possa chegar até o comércio que deseja sem muita dificuldade.

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Esse tipo de estruturação, onde o mesmo segmento de comércios está centralizado em uma mesma quadra, tem pontos positivos tanto para consumidores, quanto para comerciantes. Mesmo que muitos possam pensar ao contrário.

Como atrai um público constante de pessoas interessadas nos produtos que aquele tipo de negócio está oferecendo, garante que sempre haverá consumidores interessados naqueles produtos. E essa é uma das vantagens desse tipo de estruturação para o comércio.

Já para os moradores, garante que este encontre o que procure sempre que sair de casa, e sem precisar percorrer longas distâncias.

Estas são algumas quadras comerciais de Brasília:

• Informática: CLN 207 e 208
• Farmácias: CLS 102 e 302
• Móveis Planejados: CLN 211 e 212
• Ferragens: W3 Sul – 512
• Restaurantes: CLS 404 e 405
• Bebês: W3 Sul – 510
• Noivas: CLN 304 e 305
• Tecidos: CLS 306 e 307
• Elétricas: CLS 109 e 110
• Torcidas de futebol: CLS 308 e 309

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Quadras residenciais

Assim como as quadras comerciais, as residenciais também seguem uma lógica de separação para melhor atender à população. As quadras residenciais só tem uma entrada/saída, justamente para dificultar a circulação de veículos, e garantir a tranquilidade das residências.

Vamos explicar a seguir como funcionam as ruas em Brasília, mas para adiantar o assunto, a cidade foi estruturada para garantir a fluidez entre residência, comércio e trabalho. Tudo isso visando a funcionalidade na rotina dos moradores.

Por isso, no mapa da capital do Distrito Federal podemos visualizar que:

• A cidade tem ruas principais, que vão dos bairros para as regiões centrais e comerciais;
• Dentro das quadras residenciais não existe muita ligação entre uma rua e outra, tendo então muitas ruas sem saída, para evitar a circulação de carros e ônibus;
• E as ruas dentro das quadras comerciais não têm nome.

Ou seja, um endereço residencial geralmente parece uma grande sigla sem sentido. Se você for enviar um correio para alguém em Brasília, pode até pensar que o entregador não irá encontrar o endereço - essa situação é até engraçada, pois quem não mora na cidade realmente tem esse medo.

Como são nomeadas as ruas em Brasília?

A maior dificuldade das pessoas em entender os endereços de Brasília se dá, pois a nomeação das ruas não é igual a outras cidades do país. As principais vias recebem siglas segundo o plano cartesiano, e muitas outras ruas nem nome têm, já que os endereços se referem apenas às quadras ou setores.

As vias utilizadas do lado oeste da cidade, por exemplo, se chamam "W" - sigla derivada de west (oeste), e as vias principais do lado Leste se chamam "L", e assim por diante.

No plano original, a hierarquia das ruas é voltada para o código de trânsito, e com objetivos claros de organização:

• As vias principais têm velocidade máxima de 80 km/h;
• As vias secundárias são de 60 km/h;
• As vias de acesso de 40 km/h;
• E as locais de 20 km/h.

Dentro das quadras encontramos as vias locais, por exemplo. Isto para preservar o objetivo que explicamos no tópico anterior, onde as ruas residenciais são em sua maioria sem saída, formando até um labirinto dentro de algumas áreas residenciais. Justamente para dificultar a locomoção e evitar a circulação de veículos.

As ruas próximas às quadras residenciais são de 40 km/h, ainda no mesmo formato de labirinto e "ziguezague". Evitando que os veículos trafeguem em uma velocidade maior que a permitida pela curta extensão dos trechos em linha reta.

Sendo assim, os carros que entram na região têm o único objetivo de chegar até uma residência. Diferente de muitas outras cidades, onde o tráfego em ruas e quadras residenciais acontece para cortar caminhos, chegar a comércios e mercados, e etc.

Resumindo: As ruas residenciais não têm nome, apenas siglas cartesianas que identificam a localização da residência. As ruas comerciais contém siglas e numerações que identificam também a sua posição geográfica.

As únicas ruas que são realmente nomeadas são as vias principais que cortam e cruzam a cidade, dando acesso tanto às quadras residenciais quanto às comerciais. Estas vias principais foram nomeadas de acordo com a separação dos eixos, como nas imagens que colocamos ao longo desse texto. O ponto inicial do sistema começa onde os dois eixos se cruzam (próximo ao meio do avião, entre as asas e o corpo).